Коли Ви хочете відкинутись назад з комфортом, система Адаптивного круїз-контролю із попередженням про небезпечну відстань до автомобіля, що попереду (АСС), пропонує керування, що є ідеальним для їзди по шосе. Використовуючи радіолокатор, що сканує місцевість 10 раз за секунду, система АСС динамічно адаптується до швидкості автомобіля, що їде попереду Вас, встановивши таку ж постійну швидкість та одну з чотирьох допустимих відстаней до переднього автомобіля, яку визначите Ви. Як тільки Ви наблизитесь ближче до переднього автомобіля, Ви отримаєте звукове та візуальне попередження Системи попередженням про небезпечну відстань.

Range Rover Sport володіє надзвичайною гальмівною силою. Всі моделі із двигунами TDV8 та Supercharged використовують 4-плунжерні дискові вентильовані гальма з жорстко-закріпленим супортом Brembo. Допоміжна система екстреного гальмування (EBA) теж напоготові, щоб скоротити гальмівну дистанцію в екстрених випадках. Електронне розподілення гальмівної сили дає впевненість у максимальному контролі без блокування коліс.

Їзда, управління та баланс автомобіля є надзвичайними дякуючи незалежним передній та задній підвіскам. Пневморегулятори пеерхресної структури над кожним колесом, що контролюються комп’ютером, забезпечують додаткову стійкість автомобіля та довершеність його руху в будь-яких дорожніх умовах, підтримуючи незмінну висоту їзди незалежно від вантажу. Наша система також забезпечує відмінну артикуляцію коліс для надзвичайного управління в позашляхових умовах та відмінне зчеплення з поверхнею (Traction). Оскільки підвіска Range Rover Sport одразу проектувалася під дизельний двигун TDV8, не дивно, вона забезпечує чудовий баланс та спритність автомобіля з рідним братом цього двигуна – бензиновим двигуном V8 Supercharged.

Система динамічної стабілізації стандартна для Range Rover Sport з двигунами Supercharged та  TDV8, та встановлюється за додатковим замовленням на інші моделі. Вона адекватно реагує на сили, що діють на поворотах. Система допомагає мінімізувати ризик перекиданання автомобіля та забезпечує відмінне управління навіть у складних дорожніх умовах, при цьому зберігає впевненість керування та комфорт. Коли у позашляхових умовах колесо пробуксовує, система Dynamic Response допомагає протистояти цьому, виставляючи спеціальні антипробуксовочні блоки.

Ніяка компанія не знає більше про позашляхову їзду, ніж компанія Land Rover. Результатом цих знань стало створення унікальної системи – Terrain Response™. Ви легко та впевнено керуватимете автомобілем Range Rover Sport – просто поверніть ручку на необхідну позначку і результат нашого досвіду буде у Вас під руками. Система Terrain Response™ працює незалежно від того, їдете Ви по щебеню, через глибокі вибоїни, по траві, снігу, болоті чи піску. Як тільки ви повернули ручку, настройки двигуна, трансмісії, підвіски та зчеплення з поверхнею виставляться так, щоб забезпечити оптимальні технічні характеристики.  

Система корисного крутного моменту , що встановлена в стандартному пакеті всіх моделей з двигунами TDV8 та Supercharged, забезпечує швидше перемикання на нижчу передачу, автоматично змінюючи положення дросельної заслінки, щоб воно відповідало швидкостям двигуна та руху автомобіля. Це надає руху автомобіля динамічності та спортивності. Величезні резерви Крутного моменту можуть бути використані при будь якій швидкості обертання двигуна. Максимальний крутний момент у 640 Нм досягається при будь-якій швидкості обертання в інтервалі від 2000 до 2500 об/хв, крутний момент в 500 Нм досягається при будь-якій швидкості обертання в інтервалі від нижче 1500 до вище чим 3700 об/ хв. Результатом є неймовірна чутливість автомобіля та швидке прискорення при обгоні або при рушанні з місця.

Range Rover Sport використовує все наявне зчеплення з поверхнею у складних умовах керування та на пересічній місцевості. У стандартному пакеті всіх моделей встановлено центральний електронний Е-диференціал, а задній електронний диференціал встановлюється за додатковим замовленням. Електронні диференціали автоматично визначають через Систему управління Зчепленням яким чином найкраще розподілити Крутний момент. Електронний диференціал забезпечує найкраще зчеплення як на дорозі, так і в позашляхових умовах через автоматичне розподілення крутного моменту між колеса без необхідності втручання гальмівної системи. Електронний диференціал може спрацювати швидше та плавніше, ніж традиційні методи управління крутним моментом, які покладаються на роботу системи ABS