Range Rover є найдовершенішим розкішним позашляховиком у світі: йому немає рівних на дорогах, він впевнено долає бездоріжжя. Його надзвичайно широкі можливості та прогресивна технологія управління автомобілем дозволять Вам з легкістю потрапити туди, куди Ви забажаєте. Сьогодні, вперше за свою історію, Range Rover отримав 8-циліндровий V-подібний дизельний двигун, створений за технологією line-up. Вона дозволяє вдосконаленому, повністю оновленому, 8-ліндровому V-подібному дизельному двигуну з подвійним турбонаддувом бути на 54 відсотки більш потужним, ніж 6-циліндровий дизель, якого він замінив, при цьому зберегти такий же рівень економії палива. Новий дизельний двигун TDV8 за своїми технічними характеристиками відповідає характеристикам популярного 8-циліндрового V- подібного бензинового двигуна з турбонаддувом (Supercharged V8), що дає автомобілю ще більшу перевагу у можливостях та потужності перед автомобілями свого класу.
The Range Rover | TDV8 Engine
V-подібний бензиновий двигун з турбонаддувом (Supercharged V8) 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун з турбонаддувом об’ємом 4.2 літри робить Range Rover найпотужнішим за всю його історію. Він є найдосконалішим двигуном Range Rover: виробляє 396 кінських сил, забезпечує на 40 відсотків більшу потужність, на 25 відсотків більший крутний момент та можливість більш швидкого та плавного набору швидкості, ніж в інших автомобілях свого класу та в найкращих автомобілях свого класу попереднього випуску. Неважливо, чи будете Ви використовувати автомобіль для щоденної їзди, чи для довгих подорожей, Ваш автомобіль забезпечить Вам неперевершену якість керування та першість усюди. Це дивовижний приклад найдовершенішого у розкоші повнопривідного транспортного засобу світу.
Новий 8-циліндровий V-подібний дизельний двигун (TDV8) Цей новий двигун був спеціально розроблений, щоб досягти легендарних стандартів Range Rover: необмежених можливостей, розкоші та неперевершених технічних характеристик. Зі збільшеною на 54 відсотки, ніж у попереднього дизеля потужністю, та вищим на 64 відсотки крутним моментом, новий двигун пропонує покращений хід автомобіля. Подвійні випускні отвори турбонаддуву, що управляються за допомогою електроніки, допомагають двигуну виробляти високий крутний момент на низьких оборотах двигуна. Це забезпечує надзвичайну потужність на малій швидкості руху, що ідеально для буксирування та їзди у позашляхових умовах на малих швидкостях. Одночасно двигун забезпечує вражаючі низькі об’єми споживання палива – 25.1 миль на галон. У двигуні використана пресована графітна сталь для потужності, легкості та поглинання шуму. Поглинанню шумів двигуна та корпусу автомобіля було приділено ретельну увагу. Тепер рівень шуму знижено на 75 відсотків, тихий інтер’єр став ще кращим захистом від метушні та гуркоту навколишнього світу.
6-швидкісна автоматична коробка передач
Удосконалена з 5-швидкісної до 6-швидкісної автоматики, з технологією CommandShift™, нова трансмісія 8-циліндрового V-подібного бензинового двигуна з турбонаддувом об’ємом 4.2 літри та потужністю 396 к.с., має на 30 відсотків менше складових компонентів. Це забезпечує пряме переключення передач без проміжних операцій та забезпечує виключно високий Крутний момент з ще кращою віддачею. Трансмісія адаптується до Вашого стилю керування, щоб постійно забезпечувати легкість перемикання та відповідність роботи автомобіля.
Гальмівна система Brembo
Характерними рисами цієї передової гальмівної системи є управління нею без зусиль та її надзвичайна потужність. Передні дискові гальма системи Brembo дають усім модифікаціям Range Rover Supercharged та оновленого TDV8 надзвичайну потужність для впевненого керування.
Електронне паркувальне гальмо Для забезепечення управління без зусиль та вивільнення місця всередині кабіни, замість громіздкого звичайного гальмівного важеля на центральній консолі в новому Range Rover зявилося електронне паркувальне гальмо. Гальмо вмикається звичайним перемикачем. Автомобіль з гальма знімається автоматично при початку руху або вручну. Автоматичне гальмо особливо доречно при тяжкому старті вгору. |
|||||
|
|||||