Моноблочна конструкція кузова Freelander´а обумовлює його стійкість до перекошування, яка, у поєднанні з повністю незалежною системою підвіски, зводить до мінімуму деформацію кузова під час руху пересічною місцевістю і водночас забезпечує легке і зручне пересування рівною дорогою.

Freelander спроектований так, щоб мати змогу зупинятися швидко і безпечно із забезпеченням постійного контролю над ним з вашого боку. Його 4-канальна антиблокувальна гальмівна система (ABS) контролює зв‘язок між головною системою гальмування і відповідними сенсорами на колесах. Ця технологія попереджує блокування коліс при гальмуванні, забезпечуючи стабільність руху автомобіля і контрольованість при керуванні ним під час здійснення небезпечних маневрів.

Входячи до стандартної комплектації усіх Freelander'ів, електронна система розподілення сили гальмування (EBD) зрівноважує гальмівні зусилля між передньою і задньою осями для досягнення максимальної ефективності гальмування і зменшення ризику блокування задніх коліс. Навіть коли Freelander повністю завантажений або буксирує вантаж, жорстке гальмування виконується зі зрівноваженою точністю, легкістю і безпечністю.

Електронна система контролю тяги (ETC) відчуває, коли трапляється проковзування колеса і, застосовуючи систему гальмування, допомагає такому колесу повернути його зчеплення з поверхнею. Вона також збільшує обертальний момент протилежного колеса, підтримуючи і оптимізуючи, таким чином, тягу. ETC допомагає вам тримати максимальний контроль навіть на вкритих снігом, ожеледдю дорогах, а також на мокрих або нестабільних поверхнях.

Система контролю стійкості під час спуску (HDC) підтримує оптимальну контрольовану швидкість на крутих спусках. Вона не тільки робить керування автомобілем пересічною місцевістю простішим і безпечнішим для водіїв-новачків, але також може використовуватися на слизьких схилах, наприклад, під час руху по них заднім ходом донизу, щоб причепити причіп з човном.