Постійна робота повного приводу забезпечує безперервне надсилання крутного моменту на всі чотири колеса в незалежності від того, чи ви їдете бездоріжжям чи ні. Оскільки немає потреби перемикатись з режиму приводу на два колеса в режим повного приводу за певних умов, Defender завжди залишається надійним та непохитним.

Перейти до демонстрації роботи автомобіля на бездоріжжі

Defender здатен долати ухили, що мають кут 45°,кут підходу до 50°, задній кут звису 53° та кут поздовжньої прохідності 155 °. До цього ж, з глибиною подалання броду 500 мм Defender надає водієві впевненість та контроль над автомобілем.

В незалежності від того, чи Defender буксирує, їде догори або ж простує бездоріжжям, потужна дводіапазонна роздавальна коробка контролює крутний момент двигуна. Тож водії мають більше контролю та свободи для керування, що еквівалентно десяти передачам переднього та заднього ходу.

За важких умов бездоріжжя міжосьовий диференціал можна заблокувати та забезпечити оптимальне розподілення енергії між осями. Таким чином оптимізується тягове зусилля під час їзди нерівною дорогою, багнюкою, ожеледицею чи снігом.

У самому серці Defender міститься потужний 2,5-літровий дизельний двигун Td5, спеціально налаштований на бездоріжжя. З крутним моментом у 300Н/м при 1950 об/хв. Він не тільки демонструє чудові ходові характеристики у своєму класі, але й побиває багато інших потужних дизельних двигунів.

За нормальних дорожніх умов, коли необхідна постійна підвищена чутливість двигуна до відкриття дросельної заслінки, двигун Td5 вмикає функцію Fast Throttle Control, яка підвищує чутливость реакцій двигуна на педаль газу. При цьому водій отримує більшу частину потужності автомобіля, натискуючи на неї лише на третину. Втім коли водій вмикає діапазон нижчих передаточних чисел прийомність двигуна зменшується, що дозволяє використовувати енергію для руху бездоріжжям більш раціонально.

Антипробуксовочна система керування тягою, що входить в базову комплектацію на Defender XS та встановлюється на замовлення на інших комплектаціях, надсилає гальмівне зусилля на кожне окреме колесо, якщо система виявила надмірне його обертання. Тож крутній момент перерозподіляється на колеса з найбільшою тягою, що оптимізує зчеплення з дорогою.

Міцна підвіска Defender, що призначена для тривалих подорожей надає саме таку інтенсивність обертання кожному колесу, яка необхідна для подолання нерівностей дороги. До того ж, ця підвіска забезпечує максимальний крутний момент.